Jarkko Tervonen

Milloin polkupyörän ketjut olisi syytä vaihtaa

2.8.2016

Uusi ketju

Vaihdoin Cubeen sitten uudet ketjut, kun vanhat olivat kovin kuluneet. Yleensä kaikki neuvovat, että ketjuja vaihtaessa on syytä vaihtaa myös takapakka. Katsoin silmämääräisesti, että ketjut asettuvat rattaille ja ajattelin, että takapakkaa ei tarvitse uusia ja ei muuta kuin testilenkille. Aluksi ketju ja koko pyörä tuntui toimivan kuin ajatus. Vaan eipä mennyt montaakaan kilometriä, kun vähän enemmän runtatessa alkoi tuntumaan ja kuulumaan pientä narskuntaa ketjuista. Olisiko sittenkin pitänyt jättää ketjujen vaihtaminen ja vaihtaa ketjut uusiin samaan aikaan kuin takapakan?

Ketjujen vaihtoa ja vapaaratasongelmia

31.7.2016

Favorit 1 -vapaaratas

Purin DBS:n takakiekoksi laittaman vanteen takanavan. Neitsytajelulla napa alkoi päästämään jokaisen polkaisun läpi. Ajattelin, että puhdistamisella vika korjaantuisi. En ole tälläisiä napoja purkanut kohta kolmeen kymmeneen vuoteen. Kasannut en ole muistaakseni koskaan 🙂

Remppaviikonloppu luvassa

29.7.2016

Työmatka Canyonilla

Viimeisen viikon aikana onkin hajonnut jokaisesta pyörästä jotain. Viime viikonloppuna päätin tehdä neitsytmatkan kunnostamallani DBS Golden Flashillä paikalliseen kuppilaan. Ensimmäinen kilometri menikin mallikkaasti kruisaillessa, kunnes vapaaratas alkoi lyömään tyhjää. No eipä tuokaan takavanne täyskuntoisena ollut romulavalle joutunut.

DBS Golden Flash -polkupyörä

18.7.2016

DBS Golden Flash

Parin viikon kesäloma meni niin vauhdikkaasti, ettei ehtinyt saamaan oikein mitään järkevää aikaan. Kun loma oli lusittu, niin huomasin läheisellä metallinkeräyslavalla mukavan värisen polkupyörän rungon. Selvisi, että pyörä on DBS Golden Flash. Tästä norjan helkamasta puuttui eturengas, mutta muuten sopiva aihio pyörälle, jonka käyttötarkoitus on liikkuminen huolettomasti lyhyillä matkoilla omalla kylällä. Metallinkeräyslavojen dyykkaaminen ei mahda ihan lailista puuhaa olla, mutta olen pyrkinyt viemään lavoille tavaraa enemmän kuin sieltä ottamaan 🙂 Tällä kertaa tämä runko lähti mukaan.

Ford Fockus MK1:n etutukivarren irroitus

17.6.2016

Ford Focus MK1 alapallonivel

Olen harjoitellut viimeisen parin vuoden aikana omistamani 2003 vuoden Ford Focus -auton huoltoa. Melkolailla nollista on lähdetty ja huomattu, ettei tämä mitään rakettitiedettä ole. Teoriassa kaikki on selvää ja terveellä maalaisjärjellä ymmärrettävissä. Ainakin auton tuennan sekä jarrujen osalta.

Kotimaiset pyöräilyaiheiset kappaleet

16.6.2016

Canyon Yellowstonet

Jokin aika sitten tulleessa Filllarimania-ohjelmassa tarinoinnin lomassa soitettiin pyöräilyaiheisia kappaleita. Ohjelmassa suurin osa kappaleista oli ulkomaalaisia. Tämän innoittamana päätin etsimään muutaman kotimaisen pyöräilyaiheisen kappaleen.

Paksukumi Team XC Cup

15.6.2016

Paksukumi Team XC Cup

Aikoinaan XC-kisoja ajanut kaverini on yrittänyt monesti pyytää mukaan katsomaan Paksukumi Teamin XC-kisoja. Tällä kertaa Iinatissa ajettu Paksukumi Team XC Cup #2 sattui osumaan sellaiseen aikaan, että mitään tekosyitä kisojen skippaamiseen ei ollut. Kisa ajettiin Iinatin entisen moottoriurheilukeskuksen alueella, missä olen itsekin käynyt ajelemassa pari kertaa.

Pientä taukoa ollut pyöräilystä

14.6.2016

Hanskat naulassa

Jopas on mennyt viimeinen reilu viikko vähällä pyöräilyllä. Toukokuussa tuli kilometrejä noin viisi ja puolisataa. Tämän kuun aikana ei ole tainnut tulla edes viittäkymmentä. Pieni kevät / kesäflunssa on haitannut pyöräilyä sekä muutama työreissu. Viime viikolla olisin ainakin halunnut ajella Salomon-myrskyn aikana töihin ja takaisin. Omaa kuntoa ja varusteita on mukava kokeilla ääriolosuhteissa.

Polkupyörän lukitseminen oikein

2.6.2016

Työmatka Canyonilla

Eilen kauppareissulla pisti silmään huonosti lukitut pyörät ja löytyi myös lukitsemattomia pyöriä. Ihmettelen miten sinisilmäisiä pyöräilijät ovat ja luottavat ettei kukaan varasta pyöriä tai luulevat, että heppoisesti lukittua pyörää ei kukaan varasta. Itse "maalta" kaupunkiin muuttaneena opin tämän kantapään kautta. Kaksi pyörää menetin, kun luotin vaijerilukkoihin.

Leveämpää ohjaustankoa

25.5.2016

Ritchey WCS 2x -ohjaustanko

Paras ohjaustangon leveys ja muoto tuntuu olevan sellainen asia, joka vaihtelee muodin mukaan. Nykyisin monet pyörät toimitetaan 720 millisellä flätillä ohjaustangolla. Oma tanko on 680 mm leveä riser-tanko eikä siinä ole käytännössä ollut mitään vikaa. Tai ei ollut, kunnes kokeilin kaverin pyörää, mikä on varustettu 720 millimetriä leveällä tangolla. Johan alkoi tekemään mieli leveämpää ohjaustankoa itselle.