Jarkko Tervonen

Muistinpa jostain syystä nukahtaneeni joku päivä sohvalle Radio Suomen soidessa taustalla. Radiosta tuli Fillarimania-niminen parituntinen pyöräilyaiheinen ohjelma. En kovin montaa minuuttia alusta kuullut kunnes nukahdin. Tämä ohjlema tuli aamulla mieleen ja päätin etsiä löytyisikö sitä vielä Ylen Areenasta. Ja löytyihän se.

Lauantai aamuna tehtiin pitkästä aikaa pieni pyöräretki Kempeleen metsissä. Luultavasti parhaat maastopyöräilyreitit Kempeleen alueella löytyvät Köykkyrin ja Murron välissä olevalta alueelta. Alue on pääasiassa suota, joiden välissä kulkee hiekkakangaskaistaleita, jotka ovat polkuja täynnä. Ainoa harmittava asia on se, että korkeuseroja alueella ei juuri ole Köykkyrin välittömän läheisyyden ulkopuolella.

Oikealla rengasvalinnalla pystyy vaikuttamaan pyörällä ajomukavuuteen huomattavasti. Vielä tälläkin viikolla ihmettelin töihin polkiessa, kun yksi kanssapyöräilijä tuli nastat rapisten vastaan vaikka lunta ei ole näkynyt viikkoihin. Vierintävastus on tavallisen ja nastarenkaan välillä huomattavat.

Eilen oli Oulun XXL-liikkeen avajaiset. Ovet avattiin jo kuudelta aamulla ja uuteen liikkeeseen tutustuminen oli mahdollista aina ilta kymmeneen asti. Tarkoitus oli piipahtaa katsomassa liikkeen avajaistarjoukset töistä tullessa vaan en huomannut, että iltapäiväksi oli luvattu vesisadetta. Eli aamulla ei tarttunut mukaan lokasuojaa eikä sadetakkiakaan. Ei sitä rapaisena kehdannut mennä sotkemaan kanssa kuluttajia uuteen liikkeeseen, joten kävin kotona vaihtamassa vaatteet ja suuntasin autolla takaisin Ouluun.

Olen tässä pidemmän aikaa etsinyt sopivaa sateen kestävää takkia. Kun kokoa on pituuden puolesta yli 190 senttiä ja painoa 120 kiloa, ei hyvän takin löytäminen ole mikään läpihuutojuttu. Monesti sopivissa takeissa hihat tai kaulus ovat liian tiukat. Tässä kevään korvilla bongasin Foxin Bionic LT Softshell -takin Motonetistä. Takki tuntui päällä mukavalta ja oli sopivan kokoinen. Lisäksi takissa huomiovärinä käytetty oranssi ei ole niin yleinen väri kuin keltainen. Oranssilla värillä ainakin erottautuu kanssapyöräilijöistä. Hintaa takilla vaan oli mielestäni muutaman kympin liian paljon.

Käytön jälkiä naarmujen muodossa tahtoo tulla pyöriin vaikka kuinka niitä yrittäisi vältellä. Nykyään yleisissä alumiinisissa rungoissa naarmut eivät niin vakavia ole kuin teräsrungoissa, mutta onhan nuo isoimmat hyvä peitellä. Ei ainakaan pistä silmään niin kovasti.

Kotikuntani eli Kempele on päättänyt toteuttaa kunnan alueelle maastoliikuntareitistön maastopyöräilijöitä ja polkujuoksijoita silmällä pitäen. Projekti lähtee liikkeelle 1.6.2016 klo 17.30 Kempeleen kunnantalolla järjestettävällä työpajalla, jonne toivotaan harrastajien tuovan reittiehdotuksia maastoliikuntareitistöksi. Luultavasti pääosa reitistöstä sijoittuu Köykkyrin takana sijaitseviin metsiin, mistä löytyy paljon valmiita polkuja.

Työmatkapyöräily kuulostaa kovin työläältä tavalta liikkua kodin ja työpaikan välistä matkaa. Tätä voi helpottaa monella tapaa. Yksi niistä on tämä, mitä meidän työpaikan toimistorakennuksessa joku käyttää. Eli jättää lukon työpaikan pyöräteliseen yön yli.

Kevät tuli ja oma vuoden 2012 Canyon Yellowstone 6.9 alkoi kaipaamaan isompaa huoltoa. Hieman rahiseva takanapa oli jo vaivannut pidemmän aikaa. Tätä remonttia tehdessä huomasin, että takapakan kilometrit ovat myös tulleet täyteen. Päätin tilata Shimanon XT-pakan ja uudet ketjut. Uudet ketjut eivät pysyneet eturattaiden päällä, joten sekin piti uusia. Kaveri oli jo siirtynyt 1×10 aikakauteen, joka alkoi kiinnostamaan myös minua. Nyt olisi oikea aika päivittää pyörä näiden osalta nykyaikaan.

Tulipa ostettua Cyclocrossiin uudet lukkopolkimet. Entiset olivat hyvin toimineet PD-M520-sarjan polkimet (kuvassa alempana oleva), jotka ovat toimineet hyvin. Silti teki mieli päivittää polkimetkin XT-sarjaan eli tilasin XXL:stä PD-M780-polkimet. Kivijalkamyymälässä vain uudempia PDM8000-polkimia. Hintaa tällä uudemmalla mallilla oli 20 euroa enemmän kuin vanhalla ja erot minun mielestä lähes olemattamat. Vähän enemmän poljin alaa ja matalampi profiili.